招标动态
HUBEI PROVINCIAL COMPLETE TEDERING CORPORATION LTD
Meet laws and regulations to meet customer needs，， ，，，， ，，National tendering agency integrity unit
???????????招标编号：HBCZ-2304020872-232186
各投标人：
凭证“武鄂黄黄城际铁路公交化运营动车组列车采购项目”招标文件的相关划定，， ，，，， ，，招标人宣布招标文件澄清通告（1）。。。。。。本通告是招标文件的增补，， ，，，， ，，是组成招标文件的一个组成部分，， ，，，， ，，应与招标文件配合阅读。。。。。。若是招标文件与澄清通告（1）爆发矛盾，， ，，，， ，，以澄清通告（1）为准。。。。。。
1、“4.12.8.2 单车调车时：130 m。。。。。。”建议调解为：“4.12.8.2 单车调车时：150 m。。。。。。”
回复：调解为：“4.12.8.2 单车调车时：150 m。。。。。。”
2、“4.12.10 ?头车车钩中心线距轨面高度（AW0、充气、新轮）：1000 +10/-15mm。。。。。。”建议调解为：“4.12.10 ?头车车钩中心线距轨面高度（AW0、充气、新轮）：1000 +10/-15mm或1000 +10/-25mm”。。。。。。
回复：调解为：“4.12.10 ?头车车钩中心线距轨面高度（AW0、充气、新轮）：1000 +10/-25mm”。。。。。。
3、“4.12.13 ?车体长度：b) 头车：约25000mm。。。。。。”建议调解为：“4.12.13 ?车体长度：b) 头车：约25000mm或25450mm。。。。。。”
回复：不予调解。。。。。。
4、“5.1.2.1 ?受电弓 c) 接纳切合UIC 608-2003《列车牵引单位受电弓国际通用标准》和EN 50206-1-2010《铁路应用 机车车辆 受电弓：特征和测试 第1部分：主干线车辆的受电弓》的受电弓，， ，，，， ，，事情高度规模距轨面5150 mm～6800 mm。。。。。。 g) 配电柜内设置应急升弓装置接口。。。。。。”建议调解为：“5.1.2.1 ?受电弓 c) 接纳切合UIC 608-2003《列车牵引单位受电弓国际通用标准》和EN 50206-1-2010《铁路应用 机车车辆 受电弓：特征和测试 第1部分：主干线车辆的受电弓》的受电弓，， ，，，， ，，事情高度规模距轨面5150 mm～6500 mm。。。。。。 g) 设置应急升弓装置接口。。。。。。”
回复：调解为：“5.1.2.1 ?受电弓 c) 接纳切合UIC 608-2003《列车牵引单位受电弓国际通用标准》和EN 50206-1-2010《铁路应用 机车车辆 受电弓：特征和测试 第1部分：主干线车辆的受电弓》的受电弓，， ，，，， ，，事情高度规模距轨面5150 mm～6500 mm。。。。。。 g) 设置应急升弓装置接口。。。。。。”
5、“5.1.4.1 ?牵引变流器接纳一体化设计。。。。。。牵引部分由两个供电单位组成，， ，，，， ，，每个供电单位向一个转向架的两台牵引电机供电。。。。。。两个供电单位的直流环节并联，， ，，，， ，，给辅助逆变器供电，， ，，，， ，，经由逆变、降压和滤波后输出3相AC380 V。。。。。。从辅助逆变电路输出稳固的三相AC380 V电压经3相电抗器给DC110 V充电机供电，， ，，，， ，，充电机输出稳固的DC110 V电源作为列车控制电源或给蓄电池充电。。。。。。”建议调解为：“牵引变流器接纳主辅一体结构，， ，，，， ，，牵引变流器、水冷装置、辅助逆变器集成在一个箱体内。。。。。。牵引部分由两个供电单位组成，， ，，，， ，，每个供电单位包括一组四象限PWM整流器和VVVF逆变器，， ，，，， ，，并设置充电短接回路、斩波回路、牢靠放电回路、接地检测电路。。。。。。每个供电单位向统一转向架的两台牵引电机供电。。。。。。两重四象限相互错开一定的相位角，， ，，，， ，，减小网侧谐波。。。。。。两个供电单位共用中心直流环节，， ，，，， ，，给辅助逆变器供电，， ，，，， ，，经由逆变、降压和滤波后输出3AC380V。。。。。。”
回复：调解为：“牵引变流器接纳一体化设计。。。。。。牵引部分由两个供电单位组成，， ，，，， ，，每个供电单位向一个转向架的两台牵引电机供电。。。。。。两个供电单位的直流环节并联，， ，，，， ，，给辅助逆变器供电，， ，，，， ，，经由逆变、降压和滤波后输出3相AC380 V。。。。。。”
6、“5.4.2 ?辅助逆变器 5.4.2.1 ?提要 辅助逆变器和充电机均集成在牵引变流器箱中，， ，，，， ，，装置在车体地板下。。。。。。 5.4.2.2 ?输入输出规格 输入 ??DC1800 V 输出1 ??3相AC380 V±5% ?50 HZ 输出2 ????DC110 V”建议调解为：“5.4.2 ?辅助逆变器 5.4.2.1 ?提要 辅助逆变器集成在牵引变流器箱中，， ，，，， ，，装置在车体地板下。。。。。。 5.4.2.2 ?输入输出规格 输入DC1800 V 或DC1850 V 输出 3相AC380 V±5% ?50 HZ 不小于 240kVA”
回复：调解为：“5.4.2.1 提要 ?辅助逆变器集成在牵引变流器箱中，， ，，，， ，，装置在车体地板下。。。。。。 5.4.2.2 输入输出规格 ?输入 DC1800 V 或 DC1850 V ?输出 3 相 AC380 V±5% 50 HZ，， ，，，， ，，不小于240kVA”
7、“5.7.3.4 ?冷水箱 a) 动车组设水箱，， ，，，， ，，每个水箱容量不小于500L。。。。。。”建议调解为：“5.7.3.4 ?冷水箱 a) 动车组设水箱，， ，，，， ，，每个水箱容量不小于400L。。。。。。”
回复：调解为：“5.7.3.4 ?冷水箱 a) 动车组设水箱，， ，，，， ，，每个水箱容量不小于400L。。。。。。”
8、“5.7.3.7 污水通过中转箱排到废水污物箱。。。。。。”建议调解为：“5.7.3.7 污水排到污物箱内。。。。。。”
回复：调解为：“5.7.3.7 污水排到污物箱内。。。。。。”
9、“5.8.1.3 每节车设置2台废排装置。。。。。。”建议调解为：“5.8.1.3 每节车设置废排装置。。。。。。”
回复：调解为：“5.8.1.3 每节车设置废排装置，， ，，，， ，，设置数目和位置在设计联络阶段确定。。。。。。”
10、“5.10.1.5 车下装备接纳特殊螺栓及防松螺母的悬挂方法装置。。。。。。”建议调解为：“5.10.1.5 车下装备接纳悬挂方法装置。。。。。。”
回复：调解为：“5.10.1.5 车下装备接纳防松脱的悬挂方法装置。。。。。。”
11、“5.10.2.1 底架 接纳铝合金型材侧梁、端梁、横梁，， ，，，， ，，枕梁由铝合金型材焊接而成，， ，，，， ，，接纳大型铝合金型材地板，， ，，，， ，，纵向拼接整体焊缝。。。。。。枕梁内侧侧梁上设置4处抬车位。。。。。。”建议调解为：“5.10.2.1 底架接纳铝合金型材和铝板焊接而成，， ，，，， ，，接纳大型铝合金型材地板，， ，，，， ，，纵向拼接整体焊缝。。。。。。枕梁内侧侧梁上设置 4 处抬车位。。。。。。”
回复：调解为：“5.10.2.1 底架 接纳铝合金材质，， ，，，， ，，其中地板接纳大型铝合金型材，， ，，，， ，，纵向拼接整体焊缝。。。。。。 枕梁内侧侧梁上设置 4 处抬车位。。。。。。”
12、“5.12.8.1 车窗高约900 mm，， ，，，， ，，宽约1400 mm或800 mm。。。。。。”建议调解为：“5.12.8.1 车窗高 910 mm 或 821mm，， ，，，， ，，宽 1400 mm、800 mm 或650mm。。。。。。”
回复：调解为：“5.12.8.1 车窗高约900 mm，， ，，，， ，，宽约1400 mm或800 mm，， ，，，， ，，设置尺寸和位置在设计联络阶段确认。。。。。。”
13、“5.13.20 踏面清扫装置 结构：气动式 踏面研磨装置：合成系或一律产品 性能：摩擦系数在0.15以上（速率为100km/h时），， ，，，， ，，噪声较低。。。。。。 行动模式：低压间歇式”建议删除。。。。。。
回复：不予调解。。。。。。
14、招标文件其他内容稳固。。。。。。
招标人：湖北铁路集团轨道运营有限公司
招标署理机构：WM视讯官网
2023年09月01日
